海拔3600米的拉萨火车站是青藏铁路的终点站，也是全线最大的客货运输综合站。走进车站，一座由白色和朱红色混凝土装饰的斜体站房立刻呈现在面前。远远望去，犹如后藏名刹萨迦寺，散发出浓郁的民族建筑气息“酥油”味儿。而走近车站站台，一座座“亭亭玉立”的雪白色站台无柱雨棚，则又增添了几分现代建筑的韵味。

    拉萨火车站与布达拉宫隔河相望，遥相呼应。负责建设拉萨火车站的中铁建工集团青藏铁路工程指挥部党工委书记张占成说：“拉萨火车站既渗透着藏族传统建筑文化的元素，又体现着现代化建筑的风格，我们力争将拉萨火车站建成青藏铁路‘窗口’车站和精品工程。”

    为缓解旅客缺氧、疲劳等症状，拉萨火车站尽量缩短旅客进出车站的路程，车站内将设立电梯。同时，为了保护周边环境，车站将尽量采用当地丰富、无污染的太阳能作为取暖原料。

    与拉萨火车站相比，唐古拉车站因其雄踞世界火车站海拔高度之首而闻名。车站就建立在青藏高原白雪皑皑的唐古拉山脚下，海拔5068米，属于客货两用的综合车站，也是青藏铁路最重要的旅游观光车站。车站站房综合楼造型非常独特，整体综合楼像一顶端放在地面上的“王冠”，气势磅礴。

    为了方便旅客在唐古拉车站能观赏并拍摄到唐古拉山主峰--各拉丹冬的雄姿，铁道部在原站房设计的基础上，精心选择车站位置，最终选择在能望见各拉丹冬雪峰最佳处建设站台。如今，旅客只要站在唐古拉车站的站台上，就能欣赏到各拉丹冬雪峰的美丽容颜。

    据青藏铁路建设总指挥部介绍，青藏铁路格尔木至拉萨段一共设立45座车站，其中专门在沿线风景秀丽的地段设立旅游观光车站，每个观光台都会特别建造一个长500米、高1．25米的台子，供乘客远眺近观。