川藏南线骑游

D1：成都－邛崃卧龙93km，柏油路，平路为主。

D2：卧龙－雅安63km，柏油路，邮电局有一个网吧可上网。

D3：雅安－新沟(两路)90km，柏油路，天全至新沟上坡为主，部分路段需推车上坡。体力消耗较大。      住新沟兵站

D4：新沟－泸定50km，柏油路25公里左右上坡至二郎山隧道。隧道有的地方没有灯。隧道两侧有很深的沟，路面有大石块，建议打手电推行。下山较平整，可爽一把。  住泸定

D5：泸定－康定49km，柏油路至瓦斯24km平路为主，后25km上坡，需推行，较累。沿大渡河的支流，白浪滔天壮观。  住康定

D6：康定休整一天。

D7：康定－新都桥60km，柏油路前30km是爬折多山，海拔升1800m，后30km下坡景色极美，水桥村一带，油画般的藏房和青稞田。住新都桥

D8：新都桥－雅江70km，柏油路前20km翻高尔寺山，路差，后50km海拔降1700m，路 陡，需捏闸下。雅江桥县城那头有看桥的，不让拍照，可在未过时偷拍雅江县城和桥。        住雅江

D9：雅江－119道班50km，柏油路前30km翻尖子弯山，很累。听说这一带有抢劫的， 晚上就别赶路了。住道班

D10：119道班－雅江雷达站35km，翻海拔4440m的山口，当地叫14山。草场壮阔。 住雷达站

D11：雷达站－理塘59km，柏油路翻3个不知名的山口。理塘赛马会（8月1日）期间可见到盛装的藏族妇女和英武的康巴汉子。  住理塘

D12：理塘－义墩100km，前74km左右是很好很平的柏油路，不过四川境的柏油路也就到此为止了，沿途是并不宽阔的理塘草原，而且少有人烟。上海子山8km，路不是很陡， 可一鼓作气骑上去。下山18km海拔降1300m，土石路，颠簸需捏闸下。 下山路上可见到雪峰和很蓝的两个海子。海子山以抢劫出名，不要停留。    住义墩兵站

D13：义墩－巴塘70km，土路，雨季泥泞，有地方需涉水过河，25km缓下坡后有两条路，一条上拉拉山，一条沿河走，上山路要近10-15km。上山10km后都是下坡。拉拉山一带也听说有抢劫的。 巴塘是明显汉化了的藏族地方，以弦子和苹果出名。      住金穗宾馆

D14：巴塘－4道班约70km，土路。巴塘至金沙江大桥缓下坡，大桥至海通缓上坡，近期在修路，很多路段就是大石头铺的，骑车十分困难。海通沟是有名的塌方区、落石区，沿途又是翻滚着红色巨浪的金沙江，堪称旅途中最危险的路段了。    住4道班

D15：4道班－芒康约35km，土路，至海通的10km缓上坡。海通至中巴拉山口是18km上坡，随后是7km下坡到芒康。      住芒康

D16：芒康－竹卡45km，土路，前12km翻拉乌山口(其实是相距很近的两个山口)，后33km全是下坡，海拔降1700m，道路沿澜沧江行进后下坡较陡，需捏闸。好容易翻过两座4000多米的山，一下坡又回到了2000多米，你会心疼半天的!           住竹卡兵站

D17：竹卡－荣许50.5km，土路，前24.5km翻觉巴山，下山13km至登巴后上坡13km至荣许。上坡海拔共上升1900m， 非常累。沿途可见典型的高山峡谷地貌--澜沧江峡谷。             住荣许兵站

D18：荣许－左贡56.5km，土路为主，前24.5km继续翻东达山，下山32km至左贡。东达是川藏南线最高山口，海拔5100m， 下山路况好，可以不捏闸爽一把，近左贡有约10km的柏油路，在土路上颠簸了一个星期又骑上柏油路，是享受。       住招待所

D19：左贡－邦达105km，前63km柏油路(到318线里程碑3654处)，后42km土路，路况不好。上下坡，缓上坡为主。     住邦达兵站

D20：邦达－瓦达约75km，土路，前13.5km上坡翻业拉山，也就是怒江山，路况不错，此后43km下坡至怒江桥，拐弯极多，号称怒江山72道弯，近180度的大拐弯50多个。下雨后十分泥泞难行。97年泥石流把怒江山的路全埋了，修了几个月才通。 住道班

D21：瓦达－八宿约20km，土路，路况还好，但下大雨后泥石流很多，特别是靠近八宿那10km。过泥石流最简便有效的办法就是硬走过去，过去之后满腿是泥，最好准备解放鞋，光脚穿，方便。过河和过泥石流用，脏了坏了扔掉也不可惜。  住招待所

D22：八宿－仲沙60km，土路，上坡为主。      住道班房

D23：仲沙－然乌34.5km，土路。7.5km相当缓的上坡后到达安久拉山口，随后27km下坡到然乌。快到然乌时也是高山峡谷地貌， 但青松翠柏很有情调，远处可望见雪山。从然乌拐上然察公路只须1k就能到然乌湖边上，湖边风景不错。    住然乌兵站

D24：然乌－中坝53km，土路。缓下坡。沿安目错和帕隆藏布，大部分在林区穿行，云雾缭绕，很有些味道        住中坝兵站

D25：中坝－波密76km，前36km至松宗是土路，后40km柏油路，缓下坡。可见到很多冰川。     住鸿馨招待所

D26：波密－通麦90km，缓下坡，前40km至古乡柏油路，后50km土路路况尚可，到通麦时路况差，是滑坡后留下的烂路。   住通麦

D27：通麦－东久37km-鲁朗 通麦至排龙17km是易贡河大塌方的地方。江面上方有十多米的山坡光秃秃的，是易贡湖决口后洪水留下的痕迹。大石铺路。通麦至排龙基本平路，排龙至东久缓上坡土路。过高山森林生态系统定位站37km，沿途海拔都在2000m上下。   住鲁朗

D28：鲁朗至八一72.5km，其中翻色季拉23.5km。到110道班缓上坡，开始翻色季拉山，须推行。较累。爬色季拉，土路况好，后30km下坡至林芝，土路况差，陡，需捏闸下。林芝到八一19km，柏油路，平路。尼洋曲和杨树林，巨柏公园在靠近八一的路边。     住八一

D29：八一－工布江达127km，柏油路，上下坡。沿尼洋曲骑行，一路青山绿水。      住县招

D31：工布江达－松多96km，上下坡，上坡为主。柏油路。松多是工布至米拉山口之间唯一有食宿条件的小镇。   住旅社

D32：松多－墨竹工卡110km，20km缓上坡，柏油路，须推行至川藏南线第二高山口米拉山口，藏族称工布巴拉，海拔5030m， 并不是象地图上标的有5300多米。不过推车上去也够累的。下坡27km至日多，以柏油路为主。日多至墨竹工卡56km。   住旅社

D33：墨竹工卡至拉萨68km，柏油路，平路为主。沿从拉萨林业检查站开始，一路远远地可以望到巍峨的布达拉宫，回家的感觉油然而生。